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红星车队若是能够挂靠油田运输处,好处不言而喻。
虽说不定时需要跑跑油田的业务,可也是有补贴可以拿。
最为关键的是,红星车队能够享受油田内部各加油站优惠的汽油价格。
此时,城乡物资交流日渐繁荣,公路运输刚刚兴起,是货车司机的黄金年代。
那个年代跑长途交的管理费用十分有限,不像今天的货车司机,需要同时应付交警、派出所、治安检查站、城管、林业、盐业、烟草、财政、工商等部门。
因此跑长途,最大的成本就是油钱。
挂靠油田运输处,除了每月的定额免费汽油能领,还能享受优惠价格,这使得胡东车队的成本大大降低了下来。
胡东和赵跃民一商量,干脆扩大投资,直接将红星饭店卖了,东拼西凑,凑足了十辆东风。
而原来红星饭店的员工,也全部去考驾照,改做货车司机了。
拥有十辆东风的车队,可是江北地区规模最大的一支私营货运队伍,出去运一趟货,十辆东风头尾相随,威风凛凛。
当时关于公路货运生意有句话,“远看货车像天堂,近看货车像银行。”
意思是有辆车,跑一跑就可以日进斗金。
油价成本低,又是一片蓝海市场。
胡东和他的兄弟们没日没夜忙活,累了就在货车上打个盹,乐此不疲地干着。
胡东的车队生意扩大,不仅仅在邵湖镇地区,附近的几个城市也都扩展了生意。
渐渐地,胡东和赵跃民发现,光是挨家挨户地跑货,似乎有些得不偿失。
他们准备每日都开发定点班次的货车,收集零散的货物,从邵湖镇整批发往南京。
八十年代初期,经济正在恢复,城乡物资交流日渐频繁,城市工业产品的下乡,农村的工业原材料和土特产进城,成为红星车队的主要服务对象。
这些货物品种繁杂、货源分散、批次多、批量少。
根据这些特点,赵跃民和胡东动起了脑筋,定点每日开设邵湖镇发往南京的货车,收集零散的货物,整发出车,化零为整,快速简便。
在随后的九十年代,如火如荼地零担货运潮兴起,化零为整的公路运输成为风潮。
而聪明的赵跃民和胡东,早就在1980年便奠定了零担货运的基础,不知不觉中,成为了公路货运的祖师爷……
半年过去了,厂里的金刚石钻头如期下了生产线,按时交付给大庆和胜利油田。
货款打来后,赵跃民随即宣布,要用多余的利润,造起两栋家属楼,先解决厂里部分工人的住宿问题。
家属楼平地而起,赵跃民挑了各车间的先进骨干和住宿困难的职工家庭,先行解决他们的住宿问题。
分到房子的各家各户,都要请赵跃民吃饺子,有的提着大包小包的礼品,有的还表忠心,说一辈子都要献身于机修厂。
赵跃民饺子吃撑了,便在厂区里转悠转悠,看到一名穿着蓝色环卫服的清洁工正在扫着院前的落叶,便是上去搭搭话,聊了才知道,对方是已经退休的工人,因为闲不下来,所以在厂区里做临时清洁工。
这位老工人叫葛志雄,平日里也是沉默寡言,低调得很,但是厂区的所有工人倒是对他很尊敬。
“老葛啊,我疏忽了……”
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